Indlæg slettet

Alene med dit skattefradrag må du da kunne finansiere noget nyere og mere (drifts)sikkert end 70.000 kr?

Ken Larsen skrev:
Hej!
Jeg har 144km hver vej, dvs. 288 om dagen.
Ca. 69.000 km. om året.

Jeg har indtil videre klaret dette i min gamle Golf 2 diesel fra 1990 -
Købte den da den havde kørt 250.000km og har kørt i næsten 2 år nu. Brugt ca. 10.000 i reparationer.
(pisse dyr i vægtafgift)

Nu kunne jeg godt tænke mig en lidt nyere bil, men har virkelig svært ved at finde ud af det!

Tænker den gerne må koste under 70.000,- skal være driftsikker og økonomisk.

Men skal jeg smide lidt flere penge og købe lidt nyere?

Hjælp!

Hej.
Jeg havde samme overvejelser, 220km om dagen, og endte med at købe en af de sidste Peugeot 206+ HDI. Peugeot har ikke det bedste ry, men 206 er fri for børnesygdomme (bygget siden 1998), har plads nok til mig - 190 cm, og kører ca. 22 km/l siden jeg startede.

Og så kører mekkerne på de to Peugeot-serviceværksteder jeg bruger, selv rundt i både nye og gamle 206'ere. Mekanikere vælger jo selv de modeller som giver færrest problemer :)

Jeg bruger ca. kr. 1500 for hvert 20000 km serviceeftersyn hos Peugeot. Du kan snildt finde en 206+ HDI som ikke har kørt særlig meget til fair priser.

Mvh Per

hdi hdi skrev:
Du har jo kørt ca 140000 på to år i en gammel golf 2 og kun brugt 10000 i reparationer, hvorfor så ikke køre et år mere i den? Den bil er jo biligere at holde kørende end en bil med fabriksgaranti :) .... Den mangler vist komfort og sikkerhed, men billigere kan du ikke køre, ligegyldig hvad du vælger.... Så kør indtil den falde helt fra hinanden...

Helt enig.
Vent et år. Der kommer en Dacia bygget op på samme platform som Twingo.
Det må i den roste1,5dCi udgave betyde max 65000-70000kr hvis Dacia holder samme prispolitik som hidtil ...

Skal til 100000 km eftersyn om 3000 km, og der har intet været i vejen med bilen. Jeg har fået skiftet radioen to gange, men det er vel ikke bilens skyld, og så har jeg på garantien fået repareret en injektor til noget gams som dieselmotorerne skal bruge for at fjerne partikler. Partikelfilteret holder nogenlunde lige længe på alle dieselbiler, da det er teknologi som de fleste fabriker tilkøber.

Speederen har ikke fejlet noget. Og holdbarheden er på linie mindst på linie med tyskerne. Jeg har haft både Golf, Passat, Polo pg Multivan, og de er dejlige. Men når de går i stykker får man rigeligt lov til at betale for det!!!