Indlæg slettet

hej peter.

Lad være med at købe en citroen c5 det er noget lort som du vil fortryde.søg på nettet under fejl på denne bil så forstår du

Hvis du gerne vil købe en C5, så skal du måske gå efter en2,0, da 1,8 er lige i underkanten og ca. lige så tørstig - det er hvad jeg hører fra C5-ejere.

Nu er det jo en 2006, du har kig på, som skulle være bedre end de første årgange, som de uheldige ejere fik lov til at være ufrivillige beta-testere på ;-)

Og nej, det er ikke den mest fejlfri bil, men priserne er altså også derefter, og man får en komfortabel flyder med masser af plads.

Men kig da lige forbi citronik.dk for mere dybdegående info (både godt og skidt).

Vh Anders

http://www.applusbilsyn.dk/statistik/personbiler/fejlstatistik_2011_6_aar/

http://www.bilekspressen.dk/nyheder/brugttest-citro%C3%ABn-c5-2001-2008

Reliabilityindex giver 01-08 modellen en pæn score
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/37


...mens BilEkspressen (se link til brugttest ovenfor) er hård i bedømmelsen:
Samlet vurdering: 3/10Det gælder om at holde sig langt væk fra en brugt C5, medmindre du er uddannet mekaniker og har fundet et at de billige eksemplarer i perfekt stand.
Typiske Citroën C5 fejl:Positions-, nummerplade- og stoplys defekt. Defekt nærlys. Slidte bremseskiver, tilsmudsede bremseskiver, skævbremsning, defekt stoplys, strejkende el-funktioner, ruskende kobling.

Jeg har haft flere C5 og jeg ville ikke tøve med at købe een igen, der er mange fordele ved den.
1. Meget rummelig
2. Den ruster stor set ikke, og da slet i forhold til tyske og japanske mærker
3. Meget komfortabel, lavt støjniveu og klassens bedste affjedring.
4. Meget udstyr.
5. Billig i forhold til tilsvarende biler
At bilen skulle være så forfærdelig at man skal være mekaniker for at købe een er en værre gang vås, hvis du har set hvor mange der kører i feks. Frankrig, må der satme være mange mekanikere i det land :-)

Du får dog ikke kun fordele ved en C5, deres elsystem er noget ustabilt, særligt sædevarmen, det 2-zonede klimaanlæg og så er der enkelte eksemplarer der skal have skiftet pærer meget tit, det skyldes en generator der lader for meget, problemet kan løses med at montere en modstand ved batteriet som koster ca. 5,-

Motor og gearkasse kan, groft sagt, ikke slides ned hvis bare der er nok olie og vand på, tandremmen skal skiftes for hvert 10. År eller 150.000km.
Den er ikke nogen racer, men omvendt, så kan den sagtens følge trafikken, om den har nok kræfter, skal du selv afgøre.

Ang spørgsmål omkring tandrem: Så tjek tandremsdatabasen ud på www.e-bil.dk - en database med mange hundrede biler listet, og om de kører med kæde/rem, samt hvornår denne skal skiftes.

Mvh C S
www.e-bil.dk