Polestar 3

Hej

Bliver spændende at se ny Polestar 3.

https://mobilsiden.dk/nyheder/opkoblede-biler/polestar/polestar-3-design-og-raekkevidde-afsloeret/

Der står den kan yde op til 650 kW i artiklen.

Er det ikke helt villdt, det er vist tæt på 900 hk.

Det må blive en Tesla killer :-)

Den lyder cool.

Men ingen pris. JP gætter på 750 for en basis baghjulstrukken og der op af for bedre udstyr og 4x4

Grunden til Mercedes ikke benytter 800V opladning er det kun er Ionity der tilbyder dette. Ionity netværket er fortsat under udvikling for EU midler.

Var faktisk selv på en IONITY i nat, underne ville på MCD, og så lå IONITY 100 meter tættere på end Tesla i Haverslev.

Men den sparkede ikke rigtigt røv.... Tidligere er oplevet 240 kW. Den kom aldrig over 177, på trods af der var kørt motorvej 100 km, der var navigeret til Supercharger, hvorved den klargør batteriet til hurtigladning, hvis nødvendigt. Vi ankom med 1%.
Altså alle parametre for at få er ordentlig skud. Men nej

Har tidligere i en 3 år gammel model 3 ladt både på Ionity og Tesla V3 ladere fra lave 1-5% til 80-85% på 22 minutter. 60% kan rammes på 12-14 minutter i samme bil.

Så falder ikke helt på halen over 20 minutters ladetid for 10-80%

Dertil bruger Polestar 2 20+% mere end Model Y i nyeste norske rækkevidde test.
Den norske test er foretaget meget anderledes end eks FDM, der er helt tabt.
I norge hiver de 30 elbiler ind i en garage, lader dem natten over, således de starter med samme udgangspunkt i temperatur, batteri stand og fra samme sted på samme rute indenfor et begrænset tidsrum, således testen kan anses for at være så tæt på samme forhold for alle.

FDM laver noget vi tester lidt her og der med forskellige forhold og så gange vi med en eller anden gisset faktor, som vi ikke har nogen belæg for at kunne forklare hvordan vi er fremkommet til.

Eks laves der en vintertest, så ganger med denne faktor for at finde en sommer range?!?!? EKS er faktoren er den samme om bilen der testes har varmepumpe eller ej. Kukkuk Betina.