Indlæg slettet

Det kommer an på hvor mange km i kører om året. DSG-kassen er kendt for at være problemfyldt, hvor mechatronic-enheden kan stå af, og det er en dyr fornøjelse. Så den må ikke ruske eller opføre sig mærkeligt.

Og med så mange km er mange ting slidte: Kobling, affjedring, bremser, karosseri, bøsninger og så meget andet. Så sørg for at alle væsentlige sliddele er skiftet, og at specielt gearkassen er iorden!

Desuden skal i undersøge om bilen skulle være en del af den produktion af TSI-motorer hvor der kan være kædeproblemer. Kæden springer eller hopper en tak, med motorhavari til følge.

Og der kan komme mange sliddele der snart skal skiftes, hvis ikke de allerede er det.

Desuden: Kører i fx 25000 om året, beholder den i 4-6 år, vil den hurtigt have rundet 300000-350000 km, og så er gensalgsværdien jo også derefter.

Så jeg ville nok overveje at kigge efter fx en Octavia med samme motor (dog nok uden DSG), hvor i sikkert kan få en næsten ny bil med næsten ingen km til same pris. Det er samme platform, kun udseende og logo til forskel.

Her er lige et par umiddelbare bud, som svarer ca. til de 160k Golfen står til:

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda/octavia/14-tsi-122-ambiente/1146955

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda/octavia/14-tsi-122-ambiente/1147127

Hej K K

Må give C S ret, for Audi, VW, Skoda og Seat, består af samme teknik (motorer, undervogn, gearkasser osv.) Der er designet til forskel, men kvaliteten - den er og bliver den samme, og det gør 4 ringe i frontgitteret ingen forskel på ....

At Audi så har en lidt højere finish i kabinen end sine søskende, er en helt anden sag, men finish og kvalitet er ikke det samme.

Enig med de tidligere indlæg. Især kombinationen af 160hk og DSG har jeg hørt en del kedelige historier om.
Formentlig ikke mindst fordi en kollega oplevede et motorhavari på denne model. Hvilket i øvrigt var lidt en brat opvågning i forhold til VAG kundeservice. VW afviste reklamation pga. bilen var ca. 2 uger ude over garantien (pris så vidt jeg husker ca. 60-70k).
Forhandler/importør afviste fuldstændig kendskab til at der var andre med samme fejl. Da han så havde fundet en del eksempler på nettet gav de sig og villeefter nogle ugers diskussion "formentlig" dække en ny motor, men ikke montering. Efter han så havde diskuteret i yderligere nogle uger gik de med til at dække det hele.
Mildest talt ikke imponerende på en kendt fejl og på en bil der er 2 år plus et par uger gammel....


At Audi skulle være bedre kvalitet skal man vist være halvreligiøs for at tro på. Kvaliteten Skoda, VW, Audi er tæt på at være ens, det er samme komponenter, platforme etc de benytter. Der benyttes dog somme tider lidt mere avanceret teknik i Audi (og til dels VW) Men nogen større kvalitetsforskel? Næppe.

Til gengæld er den ingen tvivl om at design, den "oplevede" kvalitet/"lækkerhedsfornemmelse" især i interiør er bedst i Audi, men blødere plastik, bedre finish er ikke det samme som bedre kvalitet.

JG B du tager fejl: kvalitet og finish er ikke det samme. Finish er hvordan bilen er sat sammen, og her klarer VAG sig fint. Men hvad kvalitet angår, altså hvordan den holder, så et den lige så god som en Toyota eller det du betegner som økobokse. Men blød plastik VISER kvalitet, men er det ikke nødvendigvis. Men det er en typisk holdning for desværre mange VAG-ejere: de er møg arrogante og tror deres mærke er bedre end alle andre. Men faktum er, at de har haft deres problemer - som alle andre mærker.

VW er gode til at markedsføre kedelige leverpostejbiler, og noget andre mærker kunne lære af. For de er skam ikke bedre end andre mærker, på nogle punkter tværtimod...

Og du nævner vrede i trafikken, så er det sjovt nok i 9-10 tilfælde en klovn i en sort Passat eller Altea, der tror de ejer hele verden, og råber og skriger hvis man ikke viger bort for deres storslåethed....

Hilsen en Passat-ejer, der med glæde køber en Toyota eller Nissan næste gang.

Lige lidt læsning til de interesserede omkring TSI-motoren og dens skavanker:
http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html