Indlæg slettet

årgang 2006 om fremefter skulle angiveligt være ok. Husk der SKAL være autoriseret servicebog, ellers er der ingen rustgaranti - og den er desværre god (nødvendig) at have på en MB...

Har du/I overvejet at faa en lidt aeldre taget hjem fra udlandet?

Der er desvaerre ikke nogle med lav km.tal til salg pt, men jeg har flere gange set Allan Hansen og Sand Jensen have nogle benzinudgaver til salg for relativt beskedne midler (199.000-249.000 kr.) . De er maaske lidt aeldre, men har kun haft km.tal omkring 80-100.000.

Og dem jeg har set, har der ikke vaeret rust i.
(er i udlandet. Derfor manglende vokaler)

eftersigende er det normalt det koster omkring 100.000 kroner at klargøre en frikørt MB - jeg har dog ikke personlig erfaring!

Hej

Har selv en frikørt taxa e 320 cdi model 06 med 7 trins autgear.

Der er nogle ting som man skal være opmærksom på.Jeg fik følgende lavet.
insugningsmanifolde (plastikspjæld går i stykker )
ny turbo.

Gearkasse skal skifte silkeblødt og de sidste 2 gear 6 og 7 trin skal man stort set kun se på omdrtæller at den skifter.

Ellers er det en super dejlig langtursbil som er meget lydløs i kabinen.

Jeg fik det lavet på garantien da jeg havde købt den hos en forhandler.Så et godt råd er ikke at købe privat i den pris klasse.Rep ville have kostet ca 50000 kr.

rust er ikke det store problem i w211 som mange gerne vil gøre det til.Den har faktisk fået pænt beskyttelse i hulrum fra fabrikken.

Det er også en god ide at få skiftet olie og filter på gearkassen på den rigtige måde dvs at den bliver skyllet igennem med 13-14 liter olie for at få alle rester ud.

Det koster ca 2000 kr i tyskland og ca 2500 herhjemme.De skal bare have den rigtige maskine til det for ellers får de ikke alle de gamle rester ud.

Det er en model fra 02 du nævner Karsten.Det som jeg svare på er en model fra 05-06 med den 7 trins gearkasse.
Jeg har faktisk haft min egen skilt ad for at tjekke for rust samt rustbeskyttelse og der er ikke noget rust.Men rust problemerne fra tidligere vil sikker klæbe sig til mercedes,for det er det som folk kan huske at have læst et sted.
Derfor er det selvfølgelig en god ting at få den undervognsbehandlet alligevel,da intet holder evigt,det er trods alt kun en bil.

Nu er jeg ikke mercedes fanatiker men ret skal være ret og man kan altså ikke altid læse sig til om en bil har rustproblemer, udfra hvad en journalist har skrevet.Det ser man,når man arbejder med det til dagligt.

Det tager som bekendt lang tid at komme af med et dårligt rygte.

Hej

Jeg har en w211 2007 E320 st.car kørt 362,000 km kørt som landtaxa (billund Lufthavn) havde kørt 345,000 km da jeg over tog den, fik malet skærmkanter i bag grundet stenslag samt rust ved håndtag på bagklap (rusten kom fra skruerne til låsen), har ikke brugt over 10,000,- på klargøring incl 2 nye sædebunde med læder, service samt bremseklodser i for,

Problemer med bilen har der ikke været, bilen har fået ny aut.gearkasse / konverter ved 270t.km og bagtøj ved 310t.km

Ting man skal kikke efter er. på v.motoren indsugningsmanifold kokser til rep. pris ca. 15,000,-. forlygter brænder ud (parabolen bliver mat.) xenonlygter koster ca. 20,000,- incl. montering, omdr.tæller der hopper ved jævn fart ca. 100/110 km/t converter/hydralikstyreenhed i gearkassen, støj fra kompressor til luftaffjedring på st.car
mange taxa'er har fået det hele lavet på garanti inden den er frikørt
evt. kontakt det lokale MB værksted, de kan se bilens garanti sager