Reparere 5½ år gammel bil eller købe anden til ~160-220.000

Hej

Jeg står i den situation, at vores 5½ år gamle Hyundai i10 (2'er bil) skal have skiftet tandrem og lige har fået skiftet bremser. Altså står vi med reparationer for 7.500 bare i år.

Min frygt er selvsagt, at vi kommer til at bruge en del penge på reparationer de næste par/mange år.

Derfor er jeg nu i gang med selvransagelse og kigger på at anskaffe mig en elbil i stedet for i10'eren. Men jeg er faktisk i tvivl om, hvorvidt det giver mening.

Scenarierne:
1) Beholde i10'eren i 1-5 år ekstra og få skiftet tandrem (+ hvad end der ellers kommer)
- Bilen er betalt af

2) Sælge den til 65.000-70.000 og købe en elbil fra 2020-21 til omkring 210.000 kroner (nok en Zoe Intens eller e208). Her kommer vi til at sidde omkring 500-700 kroner dyrere i det per måned ift. i10'eren

Hvad havde I gjort?

Øh , en hyundai i10 fra 14 og frem , har knastkæde , ikke tandrem . Om en elbil giver mening lige nu ?
Det er vist et spørgsmål om bil religion . Jeg ville beholde hyundaien , har selv en .

Thomas Moberg

bruger siden
01-08-2011

skrev:
Hej

Jeg står i den situation, at vores 5½ år gamle Hyundai i10 (2'er bil) skal have skiftet tandrem og lige har fået skiftet bremser. Altså står vi med reparationer for 7.500 bare i år.

Min frygt er selvsagt, at vi kommer til at bruge en del penge på reparationer de næste par/mange år.

Derfor er jeg nu i gang med selvransagelse og kigger på at anskaffe mig en elbil i stedet for i10'eren. Men jeg er faktisk i tvivl om, hvorvidt det giver mening.

Scenarierne:
1) Beholde i10'eren i 1-5 år ekstra og få skiftet tandrem (+ hvad end der ellers kommer)
- Bilen er betalt af

2) Sælge den til 65.000-70.000 og købe en elbil fra 2020-21 til omkring 210.000 kroner (nok en Zoe Intens eller e208). Her kommer vi til at sidde omkring 500-700 kroner dyrere i det per måned ift. i10'eren

Hvad havde I gjort?

Jeg vil nærmere kalde det almindeligt vedligehold, det er jo sliddele som bliver skiftet. Syntes ikke at det lyder som en stor udgift.
hvis du får lavet en god undervognsbehandling og beholder den nogle år endnu, tror jeg at det rent økonomisk vil være det bedste 😊

Thomas Moberg

bruger siden
01-08-2011

skrev:
Hej

Jeg står i den situation, at vores 5½ år gamle Hyundai i10 (2'er bil) skal have skiftet tandrem og lige har fået skiftet bremser. Altså står vi med reparationer for 7.500 bare i år.

Min frygt er selvsagt, at vi kommer til at bruge en del penge på reparationer de næste par/mange år.

Derfor er jeg nu i gang med selvransagelse og kigger på at anskaffe mig en elbil i stedet for i10'eren. Men jeg er faktisk i tvivl om, hvorvidt det giver mening.

Scenarierne:
1) Beholde i10'eren i 1-5 år ekstra og få skiftet tandrem (+ hvad end der ellers kommer)
- Bilen er betalt af

2) Sælge den til 65.000-70.000 og købe en elbil fra 2020-21 til omkring 210.000 kroner (nok en Zoe Intens eller e208). Her kommer vi til at sidde omkring 500-700 kroner dyrere i det per måned ift. i10'eren

Hvad havde I gjort?

En "No-Brainer" i min verden....

Alene at lave nyt billån vil koste dig i omegenen af 10.000,- i oprettelse og stempelgebyr, så selvfølgelig skal du få lavet din 5 1/2 år gamle bil.

Har sidenhen betalt for nye bremser for og bag, nye bremsekalibre og nyt kædekit. Rundt regnet 20.000 kroner i reparationer.

Men bilen har vi stadig. I stedet røg den store til fordel for en Tesla Model Y.

Og hvordan synes du så skiftet til Y har været?

Er selv på nr 2 3'er, og kører 45k om året. Den første gik 168 på lidt under 4 år.

J R

bruger siden
13-12-2013

skrev:
Og hvordan synes du så skiftet til Y har været?

Er selv på nr 2 3'er, og kører 45k om året. Den første gik 168 på lidt under 4 år.

Jeg er voldsomt glad for Teslaen. Kører som en drøm og vi sparer langt flere penge på brændstof end kalkuleret.

Faktisk så mange, at de månedlige udgifter går nærmest i 0 sammenlignet med vores Ford Focus St fra 2019, som vi skiftede.

Det er klart, at vinteren bliver dyrere på brændstof-fronten (både rækkevidde og el), men det er stadig acceptabelt.