Indlæg slettet

Til lykke med din kommende BZ4.

Som regel kræver en arbejdslader, at man har et abonnement, ellers er det skattepligtigt.

Om arbejdet opkræver et fiktivt beløb og om SKAT acceptererer det, ved jeg ikke.

Når du skal udenbys, så kan du enten downloade en flok APP's og oprette dig og få deres ladepris.

MEN hvis du lader med en APP på en anden udbyder, så er det roaming og det er forskelligt hvad du betaler afhængig af hvilken APP du benytter.
Du kan altså lade på EON APP på en SPIRI lader og få en pris.
Imod hvis du lader på en Clever APP på en SPIRI lader, som kan være en hel anden pris.

Der er ved at ske noget samlet roaming for en hel flok danske udbydere.

Men som udgangspunkt så koster det fra 2-6 kr udebys.

Du kan få abonement hos dem alle.

Abonnementer virker ligesom Fitness, bruger du dem ikke så er det dyrt.

Eks hos Tesla, som har et emminent netværk, koster det 100 kr/måned at lade til samme pris som Tesla ejere, og det er ca 2 kr/kWh.
Har du ikke abonnement men har APP til pay as you go, så koster det ca 4 kr/kWh.
Deraf kan du regne ud at du skal lade ca 50 kWh hver måned udenbys for at du tjener abonnementet ind.

Hvor meget lader du så udenbys, ja det kommer jo an på hvor meget du kører og hvor langt værk hjemmefra du kører.

Vi kører 45.000 om året og lader ca de 3500 km udebys, svarende til 600 kWh på årsbasis.

Eks idag har vi lige været på udflugt fra Aalborg til lige nord for Varde og hjem igen. Vi kørte med 95% på batteriet og kom hjem med 12%. Vi ladede ikke udebys. 397 km med et stop på 7 timer, så 2 koldstarter.
Når du kører udenbys, så kan du jo nøjes med at lade de km du mangler til at komme hjem. eks hvis du mangler 30 km i at være hjemme ved egen lader, så lader du kun 3-4 minutter udenbys.
Man SKAL ikke lade fuldt op. Tænk på det ligesom da du var 18 og havde lånt din fars bil imod at du fyldte benzin på. Så fyldte du jo heller ikke andet den de 7,5 liter du var nød til.

Abonnement!
Hvis du tager eks et Clever abonnement og lader Clever levere strøm til dig hjemme også med refusion, så koster det det samme at lade hjemme som udenbys.

Jeg ville læse Bilbasens blog i dag om denne Toyota og tænke over, om den er værd at købe🤔🤔🙋‍♂️

Jeg tænker umiddelbart det er en udmærket bil til de fleste.

Der er dog det, at Toyota har været for langsomme i optrækket og leveret en model med for lille batteri og for lille motor.

Bare se på VW de har indset at de måtte op i 82 kWh batteri og motorer på 280 istedet for 204 HK.

Det betyder uendelig lidt for økonomien at levere noget med noget Bang for the bucks.
Fordi elmotorer er tæt på 100% effektive. Hvorimod en benzin motor jo sjældent er mere end 25% effektiv. Dvs næsten betyde et en benziner bruger små 4 gange så meget energi på det samme stykke arbejde som en elmotor.

JR ikke al overdrivelse fremmer forståelsen. Dette er vist mere reelt: Samtidig har elbilens motor en virkningsgrad på 75 % i forhold til benzinmotorens 20-30 % (FuelEconomy). I forhold til en diesel er forholdet endnu ringere for elbilen 🙋‍♂️