diesel eller benzin bil? er det nu rigtigt hvad folk siger om diesel biler og bykørsel?

Hej alle Pt. overvejer jeg at købe en ny brugt bil. Jeg er én som bruger megen tid til research inden jeg beslutter mig for at købe en bil. Der er mange på nettet der mener, at en diesel bil ikke er egnet for bykørsel og kortere ture for det ødelegger motoren på dieselbilen hvis det overvejende er korte ture man kører. Jeg er lidt i tvivl om det er helt korrekt. Nogle som jeg har snakket med har fortalt mig, at de i årevis kun har kørt diesel biler og aldrig har oplevet nogle problemer med motoren. Nogle andre igen, som jeg har talt, mener, at det er de nyere diesel motorer der risikerer at blive ødelagte med kortere ture og de nævner problemer med tidsodning af partikelfiltre og indsugningssystem. I en artikel på http://www.fdm.dk/bilkoeb/benzin-eller-diesel skriver Søren W. Rasmussen Bilteknisk redaktør, FDM, følgende: ".. at de nyeste generationer af dieselmotorer er udformet på en måde, så partikelfiltrene ikke er lige så følsomme over for koldstarter og kolde ture som tidligere. Generelt gælder det dog for alle dieselbiler, at også indsprøjtningsdyser, turboladere og andre komponenter kan volde problemer ved kortvarige køreture, hvor temperaturen ikke kommer helt op i det ’grønne’ felt. Set ud fra et ’filter-perspektiv’ alene, er der noget der tyder på, at man igen kan tillade sig at køre kortere ture i dieselbilerne uden at få problemer, men hvorvidt de øvrige komponenter med tiden giver problemer afhænger udover køremønster også af motorernes konstruktioner." Så her kommer mit, måske dumt spørgsmål: Hvordan hænger det sammen, at næsten alle Taxi-biler er diesel biler og de hovedsagelig kører kortere ture. Er det ikke lige så farligt for en diesel Taxi bil, at kører korte ture og have koldstart flere gange om dagen som for en privat diesel bil? Hvis korte ture og kold start med tiden ødelægger motoren, hvorfor har taxi vognmand ikke udskiftet diesel bilerne med benzin biler? Jeg kigger efter en toyota avensis, helst diesel, måske fra 2004 - 2007 (budgetet rækker kun til 100000 - 125000 kr højst). Er der nogen her der kører toyota avensis diesel og kører mest i byen? Hvad er jeres erfaringer? Er det nok med at køre 1 gang om ugen en længere tur på f.eks. 50 - 70 km (begge veje) for at undgå tilsodning af partikelfilteret og indsuggningssystemert? På forhånd tak.

Nu nævner du selv taxi'er, og de kører i byer fortrinvis småturer - det har du ret i. Men de er næsten aldrig slukkede, og dermed når den aldrig at blive gennemkold, hvilket er dårligt for en dieselmotor. Så tomgangen gør at de stort set altid er varme.

Men ren bykørsel gør at en diesel aldrig bliver rigtig varm, og dermed ikke brænder partiklerne af, og ikke kun det - forbruget bliver heller ikke godt, når dieselmotoren er kold. Der skal køres ca en god halv time, gør motoren er varm, og begynder at yde optimalt. Så jeg ville ikke turde at købe en diesel og kun køre i byen, og her kan det eneste incitament kun være de billigere brændstofspriser, for en benzin og dieselbil vil køre lige langt inde i byen, og en benzin måske længere, da den bliver hurtigere varm.

Men spændende debat!

Allerførst; hvis CS har ret, hvorfor kører ALLE bytaxaer på diesel, hvis benzinerne kørte ligesålangt ?
Og hvorfor er det umuligt at købe en varevogn der kører på benzin ?
Der findes vel også varevognsejere der kører småture ?
En dieselbil vil UANSET VILKÅR lære længere på literen end tilsvarende benziner. En liter diesel indeholder mere energi end en liter benzin, og benzinbilen genererer mere spildvarme, det er rigtigt at benzinbilen bliver hurtigt varm, men varme kommer ikke ud at ingenting, det kommer ud at en brændstofforbrug.
A.S du stiller nogle rigtigt gode og relevante spørgsmål, svarene vil nok i høj grad være præget af følelser frem for fakta.
Personligt har jeg aldrig haft en benzinbil som kunne køre lige så langt på literen som en diesel, min C5, benzin kørte ca. 8 på literen når jeg kun kørte småture, min diesel har aldrig været under 13-14

Forstår ikke helt hvorfor så mange gerne vil have en dieselbil, nærmest uanset deres kørselsbehov.

En benzinbil er som regel billigere, hvorfor der i en diesel skal køres en del kilometer, for at spare på brændstofudgiften for at udligne dieselbilens højere købspris. Derudover er der så tilsodede motorer, stoppede partikelfiltre etc. (og lad nu være med at høre på dem der siger det ikke er et problem, i deres 2-3 år gamle bil, problemerne kan meget vel vise sig når bilen bliver lidt ældre).


Så har du et relativt højt km forbrug kan det godt betale sig at køre diesel, men kører du ikke så meget er der ingen fornuftig begrundelse for at køre diesel (medmindre man mener at bedre bundtræk er grund nok...)

Tak alle sammen. Tak for jeres indlæg.

Jeg tror, at det bliver en benziner jeg skal have som min næste brugte bil. Og det bliver selvfølgelig Toyota for for én som mig, der ingen forstand har på at selv lave mindre ting på bilen, er den bedste løsning Toyota, mest fejlfri bil af alle bilmærker som jeg har haft.

Olien er en god halv time om at blive ordentlig varm, så om kølvandet et varmt kan ikke rigtig bruges.