Tre spørgsmål om E-tron bilkøb (Batterigaranti, forsikring og uforudsete udgifter)

Hej folkens,


Jeg skal snart af med min gamle bil, og jeg har længe haft et lunt øje på en e-tron 55 fra Audi. Brugt vel og mærket, med et budget omkring de 525.000 kr.

Jeg har tre spørgsmål.

1) Køber jeg en model fra 2020 (indregistreret slut 2020), vil den så være dækket ind under Audis' 8 års eller 160.000 km. batterigaranti?
Jeg formoder, at batterigarantien videregives ved brugtbilssalg - eller er jeg efterladt med et nervøst smil, når jeg krydser de 90.000 km?

2) Er der nogle forsikringer der dækker (eller delvist) dækker netop disse typer reparationer el. udskiftninger? Jeg er indforstået med at det altid vil koste klejner uanset at få udskiftet batteri/motor.

3) Havde I nogle uforudsete udgifter ved skift fra benzinbil til elbil?


God weekend til jer alle! :)

1) Garantien følger bilen. 8 år eller 160.000 km alt efter hvad der kommer først.

2) Kender ikke en forsikring, men det er der sikkert.

3) har du regnet med installatione af lader og køb af samme.

Har ikke en Etron.
Men har rundet 168.000 km i model 3 og "fået" en ny.
Jeg ville vælge så ny som muligt. Selv Audi forbedre sig løbende. Og der er altså sket noget de sidste 2-4 år.
Eks er vores nye model 3 ca 10+% mere effektiv, forstået på den måde den kører 10+% længere på de samme kWh.

Ps de første e-tron'er var noget fejlbehæftede.

Hej J R.

Tak for svar. :)

Det lyder godt. Jeg dobbelttjekker lige med sælger, når/hvis det bliver relevant naturligvis også.

Vi bor i lejlighed pt, men E-On har hurtigladere i nærheden, så jeg tænker at tegne abbonnement der indtil vi flytter, desuden tales der om opladere på vores fælles parkering.

Du har helt ret med batteriet og forbedringer - en kammerat og ejer af en 55'er selv, forklarede mig det samme med de første E-tron'er, men at man kunne være sikker nok på 2020'erne samt hvis de havde lidt færre kilometer på bagen.

Din kammi har ret.

Gad vide om det er samme batteri der ligger i en Porschehttps://www.biltorvet.dk/artikler/guides/elektrisk-koereglaede---brugttest-af-porsche-taycan/4066

Bortset fra e-tron er fed. Så er den også voldsomt forslugen, så du skal være heldig hvis du kan nappe 300 km motorvej på en god sommerdag, inden du skal omkring laderen. Den er opgivet til 435 km på 95 kWh batteri. En Tesla model X(som vel er samme størrelse eller større) bapper 583 på 100 kWh. Det er altså en signifikant ringere divlinie e-tron har.

Den nye Q8 etron ser ud til at have fundet lidt mere på drivlinien 574, samtidig med den også har fået et monster batteri på 106 kWh. Men den er så også noget dyrere end en 2021 e-tron 55.