Benzin eller diesel

Hej jeg er på udkik efter bil og ved ikke om jeg skal vælge benzin eller diesel , jeg kører ca 11000 km om året og det er meget blandet kørsel lidt by , noget landevej og nogle lange turer , hva vil i råde mig til??

Helt klart benzin - dit mønster vil være dræbende for en diesel. Som Emil er inde på, vil du ikke spare en krone ved at købe en dieselbil - tværtimod! Meromkostningerne for en dieselbil, sammenhængt med merprisen for service, vil gøre at den bliver dyrere at holde kørende. Samtidigt vil den sode til, da en diesel er meget længere om at blive driftsvarm, og dermed køre langt på literen.

Du skal som udgangspunkt køre mere end 25000-30000 km om året, og fortrinvis længere ture over de ca. 35 km. En diesel er længere tid om at blive driftsvarm, og derfor er det kun på lange ture at en diesel rent faktisk kører langt på literen.
Men jeg vil mene at I ligger lige i grænseområdet til en diesel/benzin'er, men hvis jeg var jer, ville jeg gå efter en benzin. Merprisen for dieselbilen, sammenholdt med prisen for dyrere service vil gøre, at det rent økonomisk ikke kan svare sig at køre diesel.

Men jeg vil mene at hvis i dropper småturerne, så vil jeres mønster være fint til en diesel. Og bare i husker at give den et lag tæsk engang imellem, så vil I undgår den soder til. For det er de små ture der dræber.

Men jeg tror nok i kommer lidt højere end 20000 km om året - de små 16000 er blot kørsel til og fra arbejde. Så mit bud må være at I lander på ca. 25000.

Men har I ikke haft vil før, så bliver forsikring nok den dyreste post på budgettet, så jeg ville nok gå efter en mindre benzin'er - fx Fabia med 1,2 TSI, Octavia med 1,2 eller 1,4 TSI.

Flemming: Du bør helt klart vælge Benzin. Ingen tvivl om det. Du kører ALT for få km til en diesel.

Peter T: Du ligger nok lige på grænsen til at det godt kan forsvares med en diesel til dig. 36 km 2 gange om dagen burde være nok. Men undgå de mange småture, og udnyt de længere ture...

Du kører for lidt til diesel, ingen tvivl om det, og Iøvrigt , så er det vel ligegyldigt (næsten) hvor langt du kører på literen med det kørselsbehov du har, afskrivning og serviceomkostninger er vigtigere.
Når det er sagt, så bliver jeg aldrig enig med CS ( som ellers har mange gode indlæg efter min mening) du kan køre ned til 20.000 årligt og få fordel af en diesel, det er bare vigtigt at du mindst een gang om ugen kører en tur på mindst en halv time, så partikelfilteret bliver regenereret. Den snak om at en dieselbil kører kortere på literen end en benziner når den er kold er efter min mening vås. Uanset hvordan jeg kører min C5 diesel, så kører den længere end da jeg kørte benzin.

Hej Peter.
Det var et svar til trådstarter, altså Flemming.
I dit tilfælde ville jeg personligt vælge diesel
Jeg kører selv 20.000 årligt og jeg sparer 12-1400,- i brændstof pr. måned service er ca. det samme, trækkraften er markant bedre og så må jeg bare håbe på at lortet kan holde :-)

Peter T skrev:
Jeg prøvede at ringe til FDM og spørge. Ham jeg snakkede med sagde at han klart ville anbefale benzin over diesel i vores tilfælde. Begrundelsen var primært risiko for dyre rep. Det er måske heller ikke så smart hvis bilen skal overholde et specielt kørselsmønster, når chaufføren fik kørekort for en måned siden :)

Dertil kommer selvfølgelig at en del af de brugte diesel biler vi kiggede på ikke har partikelfilter, hvilket egentlig ikke er så rart.

Det lyder meget godt :-) Og dejligt at få bekræftet fra en fagmand, at det man tuder folk ørerne fulde med herinde, rent faktisk er rigtigt ;-)

H P skrev:
Hej Peter.
Det var et svar til trådstarter, altså Flemming.
I dit tilfælde ville jeg personligt vælge diesel
Jeg kører selv 20.000 årligt og jeg sparer 12-1400,- i brændstof pr. måned service er ca. det samme, trækkraften er markant bedre og så må jeg bare håbe på at lortet kan holde :-)

Hvordan opstår det regnestykke? Kan ikke lige se hvordan du sparer op imod 15000kr om året på brændstof?
Herudover er en vigtig del af beregningen jo en højere pris for at købe dieselbil, med afskrivning/finansiering, som vil æde en del af brændstofbesparelsen.

Så vidt jeg kan se køre en C5 benzin omkring 12-13km/l og en diesel omkring 16-18km/l (bortset fra de nyere "øko" versioner som kører knap 22km/l)

20000 km / 12 km/l x 12,5kr = 20.800kr

20000km / 17km/l x 11,5kr = 13.500kr

20000km / 21km/l x 11,5kr = 11.000kr

De vil formentlig alle køre kortere end de opgivne værdier, men det vil ikke rykke afgørende ved regnestykket.

Tjaaa, jeg kører 17 på literen, min gamle benziner gik 10 på en god dag, den havde automatgear, og hen over vinteren har prisforskellen på benzin og diesel været højere end normalt, jeg gætter på 1,50.
Jeg gav 65.000,- for bilen, det er max 5-8.000,- mere end en benziner, og de penge satser jeg på at få hjem igen når bilen sælges, så jeg kan ikke finde en højere afskrivning nogen steder.
Der er også en besparelse på ejerafgiften, men jeg har ikke lavet et endeligt regnskab, men umiddelbart, så er min brændstofregning ca. Halveret.
Jeg må lave det endelige regnestykke når jeg har solgt bilen.

Jess Reichstein skrev:
Kml afhænger af kørselsmønster..

Fruen kører ikke specielt stærkt eller friskt. Men har mange korte ture og hun kører kun 11-12 kml

Forrige weekend kørte vi 350 km, hovedsagligt landevej og ture på mindst 45 km af gangen. 2 stræk motorvej af 50 km og 115 kmt.

Resultat 15,4 kml. Og det i en Superb 1,8TSI. Det synes jeg sgu er facinerende.

Og faktisk have jeg en tur på 65 km motorvej med 115 kmt igår og der gik den 16,2 den ene vej, og 15,4 den anden. Der var en del med/mod vind.

Så hvis du kan styre din højrefod, får du mange kml ud af benzinen. Og så er der ikke den store forskel på benz-diesel.

Alle tal fra computeren, som forøvrigt passer rimeligt med tankning og trip.

Jess

Spændende læsning :-) Husk at du kan få justeret din computer med VAG-com, så den viser det eksakte forbrug.

Off Topic: Og til de interesserede, så tjek www.e-bil.dk ud :-)

H P skrev:
Tjaaa, jeg kører 17 på literen, min gamle benziner gik 10 på en god dag, den havde automatgear, og hen over vinteren har prisforskellen på benzin og diesel været højere end normalt, jeg gætter på 1,50.
Jeg gav 65.000,- for bilen, det er max 5-8.000,- mere end en benziner, og de penge satser jeg på at få hjem igen når bilen sælges, så jeg kan ikke finde en højere afskrivning nogen steder.
Der er også en besparelse på ejerafgiften, men jeg har ikke lavet et endeligt regnskab, men umiddelbart, så er min brændstofregning ca. Halveret.
Jeg må lave det endelige regnestykke når jeg har solgt bilen.

Var "din gamle benziner" en C5?
For at sammenligningerne skal give nogen mening skal det jo være samme bilmodel og gearkasse etc.


Hvis man går fra en gammel stor diesel med automatgear og til en nyere benzinbil er det jo pludselig benzinbilen der går længst på literen....

Ja, min gamle bil var også en C5 2,0 benzin den var langsommere end min nye bil, og den bliver brugt på præcis samme måde, så jeg mener nu nok at bilerne kan sammenlignes, bortset fra automatgearet, som jeg godt ved tager lidt brændstof, men jeg savner det nu alligevel.