Audi A6 - skal man være bange for km?

mads Andersen

bruger siden
06-04-2005

skrev:
Det er ca. 35.000 km årligt den har kørt, det er ikke noget problem, hvis den er kørt rigtigt og passet med fuld servicebog, hvis det er meget motorvej, med meget køkørsel? er det ikke godt, heller ikke mange småture har den godt af.

Hvad koster den? da en bil falder kraftigt i værdi når den runder 200.000 og igen 250.000 og især ved 300.000 km, derefter er det lige meget om den har kørt 350.000 km eller 450.000 km da du ikke får meget for en 10 år gammel bil som har kørt eks. 400.000 km. Måske i indbytningspris på en ny bil.

Hvor stort er dit årlige kørselsbehov?

Mvh
Mads Andersen
www.e-bil.dk

Anders Wickmann

bruger siden
06-08-2004

skrev:
.......

Jeg havde en oplevelse med en A6'er fra 2001 som rev en gearkasse til atomer. Det var godt nok en 4.2 liters men alligevel. Det blev dyrt.

Vh Anders

mads Andersen

bruger siden
06-02-2014

skrev:
Han er ufaglært altmuligmand hos Renault i (Høje) Taastrup.

Bliver sikkert kommanderet rundt med hele dagen af yngre bedre uddannede kolleger hvilket forklarer hans opførsel i dettte forum.

K S

bruger siden
16-01-2006

skrev:
Eller også er der mange til salg, fordi der er mange, der gerne vil af med dem inden det bliver (endnu) dyrere.... ;-)

Lars Christensen

bruger siden
07-08-2007

skrev:
Danskere har nogen gange en mærkelig tankegang.

Vi vil hellere betale 3000.00kr åm måneden i afdrag på en middelmådig bil, i stedet for 2000,00 kr + 1000,00kr i reperationer/vedligeholdelse om måneden for en lidt ældre, men mere lækker bil.

Anders du skal ikke lade dig skræmme af at den Audi er dyr at holde kørende.
Der er reklamationsret på bilen, og den er bygget til at holde mange km.

Min 18 år gamle A6 kører ca 45.000km årligt og har kørt 430.000km på nuværende tidspunkt.
Hvis jeg smider den ud i dag har den kostet under 2kr/km med vægtafgift (11.000kr årligt) forsikring, afskrivning og vedligeholdelse/reperationer.

Jeg kender flere med langt mindre biler, der har været dyere pr km.

Hvis du er lun på den Audi så" go for it" Det er en superlækker bil med en perle af en motor, men prøv om du kan presse prisen 20-30.000 (jeg siger ikke det er muligt, men prøv)

Til sidst, se bort fra alle dem der påstår at enhver Audi bare er en VW eller Skoda.
Bare fordi nogle komponenter går igen i nogle af modellerne.
Der er jo himmelvid forskel på en brødæggekage og en pariserbøf, selvom der indgår både æg og franskbrød i begge dele.

Hilsen Lars

K S

bruger siden
16-01-2006

skrev:
Bo: Bliver du ikke træt af at trolle i andres navne?

Chiptuningen er ulovlig!

K S

bruger siden
10-02-2014

skrev:
Attention Hr. Lars Christensen!

Bilbasen benytter ikke unikke brugernavne og de må være de (2) der hele tiden brokker og skaber sig som små forkælede pattebørn der ødelægger dette forum.

Fred være med at du mener Superb ikke kan måle sig med en gammel slidt Audi jeg har en anden holdning og den er mindst lige så meget værd som din.

Christian Lang

bruger siden
16-08-2013

skrev:

Fås en ny SuperB ikke med det samme udstyr som en A6? Så burde du vidst lige læse op på lektien - er den ikke født med alt i udstyr, kan alt eftermonteres og tilpasses, da mange af styreenhederne til centralelektronikken er den samme....

Anders Wickmann

bruger siden
06-08-2004

skrev:
Måske hart diskussionen taget en lidt andet drejning end jeg havde regnet med. Jeg ved godt at en Superb virker som en rigtig lækker bil men jeg erkender at jeg aldrig kommer til at købe sådan en. Der er andre muligheder på markedet og derfor ville jeg ikke vælge en sådan. Men tak for input'et.

Konklusionen må være at man sagtens kan købe en A6'er hvis prisen er rigtig og man har mod på at lave lidt på den selv. Det er en super dejlig bil men jeg ved ikke om jeg tør kaste mig ud i en sådan.

Måske ender det med en nyere A4 eller 320'er som man (forhåbentlig) kan have et par år mere før de begynder at skabe problemer.

Mads Jespersen

bruger siden
09-12-2008

skrev:
Hej Anders! - hvis du stadig er med i tråden...

Problemstillingen er bestemt en kendt en af slagsen. Skal man tage en nyere bil, men gå på kompromis med motorkraft, størrelse og komfortudstyr? Eller skal man tage den bil man inderst inde gerne vil ha, selvom det måske objektivt ikke er den fornuftige.

En bil der har kørt 250.000 km er slidt, ligemeget hvad der bliver sagt i tråden. Motoren er en ting, men bøsninger, omhæng, støddæmpere og meget mere er også slidt, og skal skiftes på et tidspunkt, og motor kræver service.
Det er mit synspunkt, at hvis prisen er rigtig, kan det sagtens være "den rigtige" beslutning at købe en godt brugt bil, hvis blot man husker at sætte penge af i budgettet til vedligeholdelse, og gør sig klar at at en brugt bil altid i en eller anden udstrækning er en lottokupon. Hvis der så om 3 og 100.000 km ikke har været noget nævneværdig vedligeholdelse, jamen så er det bare win-win, og så har du jo samtidig sparet sammen til en fed ferie for hele familien :-)

Håber svaret kan bruges. Jeg er selv i tvivl om jeg senere på året, skal skifte Rio'en ud med en ny Ceed SW, eller en brugt 520d.

// Mads Jespersen

Lars Christensen

bruger siden
07-08-2007

skrev:
Hej Anders.
Jeg har kigget lidt rundt her på BB.
En brugt A4, Passat eller Superb til samme pris som den A6 du hat kig på, er enten næsten lige så gamle, eller har kørt lige så langt, eller med en 1,6l motor.

De er alle 3 lækre hverdagsbiler, hvor A6 eren løfter sig højere op i luksusoplevelsen.

Det er korrekt som nogle skriver at en bil med 250.000km på bagen er slidt i leddene, men det er mange andre biler med 100.000km også, og en uautoriseret mekaniker tager ikke ekstra bare fordi bilen har ringe i næsen, eller en stjerne i r...

Hilsen Lars

Anders Wickmann

bruger siden
06-08-2004

skrev:
Hej Lars

Jamen du har helt ret. Man kan få en A4'er eller måske en 320'er der er et par år yngre men til nogenlunde samme pris. Der er bare noget over sådan en A6'er eller 520'er som gør de løfter sig over de andre. Som du selv siger så er det jo luksus biler.

Og nu kører Peugeot med tilbud på 508'eren SW til 280,000kr og det er jo svært at retfærdiggøre at vælge den gamle bil frem for en ny med garanti og det hele.

Konklusionen må jo nok være at 250,000km er for meget så der må spares op til en nyere udgave eller alternativt en mindre bil som du selv foreslår.

Vh Anders

Christian Lang

bruger siden
16-08-2013

skrev:
Nej, og? Det er alligevel en forældet sag. De nye 2.0 TDI'ere med en lille optimering trækker langt bedre, mere smidigt og har langt bedre økonomi. Den har hvad - 190hk? En ny 2.0 TDI kan snildt ramme det samme....

Lars Christensen

bruger siden
07-08-2007

skrev:
Du skal selvfølgekig selv bestemme, og en bil med 250.000km er på en eller anden måde et sats.

Jeg personligt ville dog være mere bange for afskrivningen på en ny Peugeot 508 SW.
Nye biler taber typisk omkring 45-50% i løbet af de første 3 år, hvilket er omkring 45.000kr årligt i dette tilfælde.

I Audien har de første ejere taget den store afskrivning på omkring 500-600.000kr.
Jeg tror ikke den vil tabe mere end 30.000kr om året de næste 3 år, hvilket levner ca. 15.000kr til uforudsete udgifter.

Johannes Gregersen

bruger siden
06-04-2005

skrev:
Hej Lars,

Hvis Audien taber 90.000 kr de næste tre år (hvilket nok ikke er forkert), så bliver det en afskrivning på de præcis samme 45 %, som en ny Peugeot formodentligt vil tabe. Så værditabet er det samme - bare fra et lavere udgangspunkt.

(Når det så er sagt - har man plads i økonomien til at tage uforudsete udgifter, er der da meget der taler for at vælge en ældre luksusbil)

Henrik S

bruger siden
31-01-2011

skrev:
Hvis du har den samme dieseløkonomi, så kommer du også en time senere, sådan er det.. for med den samme fart er det simpelhen ikke muligt.

Henrik S

bruger siden
31-01-2011

skrev:
Så 10 min :)

K S

bruger siden
16-01-2006

skrev:
Nu er det jo en 3 måneder gammel tråd, men der er jo flere aspekter end blot udgiften til reparationer. Personligt vil jeg blive meget irriteret over og generet af, at skulle undvære min bil med jævne mellemrum fordi den går istykker. Den gene opvejes i mine øjne ikke af, at logoet på fronten engang har været dyrere - så hellere vælge en tidssvarende bil med større driftssikkerhed, og hvor man ikke betaler overpris for logoet ;-)

K S

bruger siden
16-01-2006

skrev:
Nu er det jo en 3 måneder gammel tråd, men der er jo flere aspekter end blot udgiften til reparationer. Personligt vil jeg blive meget irriteret over og generet af, at skulle undvære min bil med jævne mellemrum fordi den går istykker. Den gene opvejes i mine øjne ikke af, at logoet på fronten engang har været dyrere - så hellere vælge en tidssvarende bil med større driftssikkerhed, og hvor man ikke betaler overpris for logoet ;-)

Lars Christensen

bruger siden
07-08-2007

skrev:
Jeg har EN gang på 5 år og nu 178.000km måtte undvære min bil til et uforudset værkstedophold, ellers har den kun været på værksted til planlagte serviceophold.

Kan du sige mig hvilket bilmærke der med SIKKERHED er mere driftsikker?

Hilsen Lars

K S

bruger siden
16-01-2006

skrev:
Jeg vil også betragte det som en væsentlig gene, hvis jeg pludselig skal tilkalde og vente på autohjælp, køres på værksted og dér vente på at få en lånebil, hvorefter jeg på et senere tidspunkt skal tilbage og bytte igen - helt bortset fra omkostningerne.

K S

bruger siden
16-01-2006

skrev:
Nej - det var heller ikke pointen. Det handler om at holde en bil med f.eks. 250.000km bag sig op mod en ny eller næsten ny. Jo flere km, jo større risiko for uforudsete værkstedsbesøg - og det gælder alle mærker.