Porsche 930 3,3 Turbo Coupé 2d– 88.000 km - Årgang: 1980 Pris: 1.195.000 kr inkl. moms & afgift Udstyr: * Veldokumenteret historie * Matching numbers * Euro spec * Original rat medfølger Bilen kan fremvises ved vores kontor på Hammervej 1-3 · 2970 Hørsholm · ring for besigtigelse. Fleasing. * Der tages forbehold for tastefejl

Porsche 911 3,0 S/C Targa 2d– 283.000 km - Årgang: 1982 Pris: 595.000 kr inkl. moms & afgift Udstyr: * 16" fælge * Fuld serviceret ved Porsche Centrum sidste 20 år * Matching numbers * PCCM eftermonteret * Pæn og velholdt - holdt i garage om vinteren Bilen kan fremvises ved vores kontor på Hammervej 1-3 · 2970 Hørsholm · ring for besigtigelse. Fleasing. * Der tages forbehold for tastefejl

Klassisk skønhed med ægte køreglæde Porsche 911 CARRERA 3,0 (200 HK) 1 ud af kun 1.083 producerede Porsche Carrera 3,0 Coupé i 1976. Bilerne blev som en verdens nyhed galvaniseret og fik den længste rustgaranti nogensinde for biler pa det tidspunkt. Bilen fremstår i org. farven Platin diamant metallic, med cognacfarvede sportssæder, Org. Fuchs fælge, og fabriksmonterede el-ruder. (nyt i 1976). Bilen er kendetegnet ved de bredere bagskærme med plads til de brede 215/60 dæk og fælge. Bilen har fået hovedrenoveret motor og gearkasse. Motorrenoveringen er foretaget af Porsche Centrum (Muligvis Danmarks bedste Porsche classic værksted) Der medfølger kvitteringer for over 350.000,00kr på arbejder og forbedringer der er lavet de seneste par år. Bilen har netop fået 1000 km check-up og kører som en drøm. Sælges kun pga huskøb ...

2. generation af Porsches legendariske 911’er – den såkaldte G-serie – produceredes fra 1973 til 1989, og blev løbende udviklet. Slut resultatet var 3,2 Carrera modellen der blev præsenteret i 1984, og var den sidste aftapning før afløseren 911/964 (som var væsentligt forandret på mange punkter) overtog i 1989. Motorens slagvolumen blev forøget til 3.2 liter, og der blev introduceret elektronisk motorstyring (ECU). Denne model er i dag anerkendt som den ultimative G-serie, der kombinerer alle de klassiske 911 egenskaber på bedste vis. Dette eksemplar er oprindeligt solgt til det amerikanske marked og kørte i Californien frem til 2014, hvor bilen blev importeret til Tyskland. I 2020 blev den importeret den til Danmark, hvor en meget seriøs Porsche samler har taget godt hånd om bilen siden. Bilen er fuld matching numbers, har kørt 183.000 km og er i usædvanlig fin stand. Motoren trækker jævnt og fint hele vejen op gennem omdrejningsregistret, og Porsches 915 gearkasse er velfungerende – også ved nedgearing. Kabine og kaleche er i yderst fin stand og bilen er klar til at blive nydt af sin fremtidige ejer. I den ikke så udbredte cabriolet version – som oftest ses Targa versionen – kan man opleve den sælsomme kombination af klassisk Porsche sportsvogn kombineret med vind i håret under åben himmel – hvad mere kan man forlange!? Se mere på www.stelvio.dk hvor du også kan se en video af bilen.

Der er sagt og skrevet mangt og meget om Porsche’s 911 modeller. Hvilken er den bedste? Godt spørgsmål, for taler vi om køreegenskaber, komfort, byggekvalitet, samlerværdi eller design? Skal den være piv original eller ombygget a la de mange restomod varianter der ser dagens lys for tiden? Det bliver i virkeligheden nok svært at finde et enkelt svar på spørgsmålet. Og det varierer i meget høj grad af øjnene der ser – eller rettere af bilens ejer og ejerens ønsker og forventninger til sin bil. Vi vil ikke her komme ind på det omfattende 911 modelprogram og modellens historiske udvikling, blot konstatere, at her er tale om en Targa af den tidlige serie, også kendt som F-modellen. Af mange anset for den reneste fortolkning af det oprindelige 911 design, så berømt udviklet af Ferdinand “Butzi” Porsche og nærmest udødeliggjort af en myriade af efterfølgere og opdaterede designs. Selv i dag, her 60 år efter præsentationen i 1964 kan du finde en sprit ny 911 hos den lokale Porsche forhandler, og man kan stadig se konturerne fra det oprindelige design. Bilen her er en Targa 2,2T, oprindeligt leveret ny i Tyskland. I 1997 står den for en større renovering og opdatering, hvor både karrosseri, interiør og mekanik får en overhaling. Udover at karossen bliver renoveret, får den monteret nye SC bagskærme for et mere opdateret look. Kabinen får tilsvarende stole fra en G-model. Motoren bliver opgraderet til en 2,7 hvilket er dokumenteret med en helt officiel velsignelse fra Porsche Kundendienst Technik, der giver sin tilladelse til monteringen af motoren. Således blev dette skrevet ind i bilens tyske papirer allerede dengang. I 2006 blev den importeret til Danmark og indregistreret i Hellerup. I 2010 handles den videre af Vitesse Classic & Sportscars, og den har siden haft to ejere. Bilen står nu efter en lettere klargøring klar til sin næste ejer, der vil nyde vinden i håret og den raspende lyd fra den sprøde motor. Idet bilen jo ikke længere er original – og dermed ikke helt så kostbar – skal den værdsættes for sin brugbarhed og uprætentiøse udtryk. Eller måske danne base for en restomod fortolkning efter egen opskrift!? Hvor om alting er kører bilen virkelig godt, og lever til fulde op til forventningen om en åben Targa. Og til den pris kan de fleste komme med på 911 klassiker vognen. Leveres indregistreret i købers navn. Se mere på www.stelvio.dk

Porsche 911 3,0 S/C - Coupé - I farven: Schwarz-metallic, med sort smukt patineret læderinteriør. • Bemærk: Denne bil kan også flexleases. Se leasingforslag længere nede • Motoren er en 6-cylinderet, luftkølet Boxer-motor med en meget karakteristisk lyd. En lyd der i årevis har frydet enhver 911 ejer. Porsche 911 G-modeller blev produceret fra 1974 til 1989 og her er der et af de senere eksemplarer med den berømmede 3.0 SC motor med 5 trins gearkasse og tilmed i den eftertragtede Coupé version. Med sine ca. 204 hk accelererer denne Porsche 911 fra 0 til 100 km/t på kun ca. 6,5 sekunder. Hvilket var lynene hurtigt tilbage i 1982. Bilen er oprindeligt solgt fra ny i Tyskland og blev tilbage i 1982 bestilt hjem med b.la.: Elektrisk soltag, Sort loftbeklædning, Bagrudevisker, 2-punktsseler bagi og tågelygter for. - Bilen har desuden et smukt velbevaret 3-eget læderrat, elektriske ruder og som en ekstra sidebemærkning, sidder der en helt original Balupunkt Valencia kassette båndspiller som fryder interiøret æstetisk. Bilen er med matching numbers, original motor samt gearkasse, og står ualmindeligt smukt med de karakteristiske Fuchs fælge. I 1976 indførte Porsche, som en af verdens første bilproducenter, helgalvanisering af deres biler, og derfor er biler fra denne årgang og fremefter særligt eftertragtede. Tidligere ejer har passet rigtigt godt på den og der medfølger en hel mappe med lidt fysisk historik. Bilen er netop importeret fra Tyskland af os hos MLA motors. Helt overordnet set en meget velholdt, dog smukt patineret "drivers car" der kan bruges og nydes helt som den står og forefindes. Alle afgifter er betalt og bilen er på lav ejerafgift og billig veteranforsikring. Den leveres herfra, veteran nysynet. Den står klar til umiddelbar levering og skønne sommerture nu. Erhverv leasingforslag: Baseret på 12 mdr. aktiv kørsel • Førstegangsbetaling: kr. 110.000,- ekskl. tracker og kontraktoprettelse • Mdl. Leasingydelse: kr. 3.295,- • Restværdi: kr. 400.000,- inkl. moms, ex. afgift Alle beløb er ekskl. moms. Kontakt os for eksakt tilbud samt hør nærmere om vores attraktive vilkår for leasing erhverv som privat, samt den fordelagtige Dele-leasing. Du finder os i Hellerup, i Waterfront Shoppingcenter's stueetage med facade ud mod Philips Heymans Alle 17, eller på www.mlamotors.dk. Kig forbi showroomet og få også et besøg i MLA Paddock som du finder i centrets P-niveau -2. Her præsenterer vi dig for mere end 1.000 m2 med udvalgte pre-owned bilmodeller! Vi glæder os til at komme i dialog med dig, du er altid velkommen. NB: Der tages forbehold for tastefejl.

Porsche 911 3.2 Carrera Targa (231 HK) 964-look i grøn metallic med blå kabine. Denne fine nysynet Porsche G-model fremstår i flot stand og har et skønt udtryk med kofanger, sidespejle & sideskørter i 964 look, de fine 17" Porsche Cup fælge og den sorte Targa bøjle. Der er desuden monteret Porsche Classic Communication Management der giver mulighed for Appel Carplay, moderne hi-fi og navigation. Bilen er med matching numbers, original motor samt gearkasse, dansk solgt fra ny og nuværende ejer har passet godt på den. Der medfølger en del fysisk historik på bilen. Bilen står klar til omgående levering. Du finder os i Hellerup, i Waterfront Shoppingcenter's stueetage med facade ud mod Philips Heymans Alle 17, eller på www.mlamotors.dk. Kig forbi showroomet og få også et besøg i MLA Paddock som du finder i centrets P-niveau -2. Her præsenterer vi dig for mere end 1.000 m2 med udvalgte pre-owned bilmodeller! Vi glæder os til at komme i dialog med dig, du er altid velkommen. NB: Der tages forbehold for tastefejl.

Porsche 911 2,7 Targa I sølv metallic med sort/gråt læder/stof indtræk. 1974 er året for den første Porsche 911 G-model. Her er sådant et eksemplar i Targa udgaven, der kombinerer Coupe og Cabriolet på klassisk Porsche vis. Bilen er en EU-model. Står smukt med de karakteristiske Fuchs fælge. Nuværende ejer har passet godt på den og der er netop monteret ny tændspole og CDI/styreboks. Alle afgifter er betalt og bilen er på lav ejerafgift og billig veteranforsikring. Der kan efter dit ønske bestilles sorte emaljenummerplader hos SKAT mod en beskeden merpris. Den står klar til umiddelbar levering og skønne sommerture. Du finder os i Hellerup, i Waterfront Shoppingcenter's stueetage med facade ud mod Philips Heymans Alle 17, eller på www.mlamotors.dk. Kig forbi showroomet og få også et besøg i MLA Paddock som du finder i centrets P-niveau -2. Her præsenterer vi dig for mere end 1.000 m2 med udvalgte pre-owned bilmodeller! Vi glæder os til at komme i dialog med dig, du er altid velkommen. NB: Der tages forbehold for tastefejl.

Porsche 911 3, 0 S/C - Targa - I farven Shiffer Blau Metallic (661), med sort læderinteriør. Motoren er en 6-cylinderet, luftkølet Boxer-motor med en meget karakteristisk lyd. En lyd der i årevis har frydet enhver 911 ejer. Porsche 911 G-modeller blev produceret fra 1974 til 1989 og her er der et af de senere eksemplarer med den berømmede 3.0 motor og tilmed i Targa udgaven, der kombinerer Coupe og Cabriolet på klassisk Porsche vis. Bilen er med matching numbers, original motor samt gearkasse, og står smukt med de karakteristiske Fuchs fælge. I 1976 indførte Porsche, som en af verdens første bilproducenter, helgalvanisering af deres biler, og derfor er biler fra denne årgang og fremefter særligt eftertragtede. Tidligere ejer har passet godt på den og der medfølger en del fysisk historik på bilen, noget helt tilbage fra 90'erne. Overordnet set en velholdt let patineret drivers car der kan bruges og nydes helt som den står og forefindes. Alle afgifter er betalt og bilen er på lav ejerafgift og billig veteranforsikring. Den står klar umiddelbar levering og skønne sommerture nu. Du finder os i Hellerup, i Waterfront Shoppingcenter's stueetage med facade ud mod Philips Heymans Alle 17, eller på www.mlamotors.dk. Kig forbi showroomet og få også et besøg i MLA Paddock som du finder i centrets P-niveau -2. Her præsenterer vi dig for mere end 1.000 m2 med udvalgte pre-owned bilmodeller! Vi glæder os til at komme i dialog med dig, du er altid velkommen. NB: Der tages forbehold for tastefejl.

Den måske mest pålidelige, velkørende og forfinede af alle klassiske Porsche 911 er efter vores mening Carrera 3.2. Nogen vil hævde at en 964 også er en klassisk 911 og derfor må den tage titlen. Jovist, men ifølge Porsche selv så var en 964 for 85% vedkommende en ny bil og derfor vil vi tillade os sætte den i kategori med nyere generationer. Carrera 3.2 kom i 1984 på et tidspunkt hvor 911 modellen havde været i produktion i over 20 år. Ændringerne fra den foregående 911 SC var ganske vist ikke store. 3,2 motoren blev kraftigt opgraderet, og med nikasil belagte cylindre, smedede stempler, krumtappen fra 930 Turbo, en kraftigt forbedret strammer til knastkæden og en helt ny motorstyring, hvor både brændstof, tænding, temperatur og andre motorparametre blev mappet i en microprocessor, den nye Motronic 2, var Carrera 3.2 motoren den kraftigste, mest driftsikre og holdbare 911 motor til dato. Endda med en 10% forbedret brændstoføkonomi i forhold til 3.0 motoren. Vi er altid tilbageholdende med at spå om prisudviklingen på klassiske biler. Der er dog for os ingen tvivl om at en velholdt Carrera 3.2 med lavt km-tal er en af de mest værdifaste investeringer man i øjeblikket kan gøre i en klassisk 911. Selv James May fra Top Gear, der har som princip aldrig at give råd om køb af klassisk bil, har gjort en undtagelse når det kommer til netop Carrera 3,2. Vognen her er naturligvis matching numbers, dokumenteret med CoA fra Porsche. Specielt skal fremhæves den original monterede hækspoiler, som er eftertragtet udstyr i dag og svær at finde. Det fabriksmonterede udstyr omfatter bl.a. sports støddæmpere, aircondition, bagsædeseler og RUF læderrat. Farven Grand Prix Weiss er en klassisk flot farve til en Targa, specielt med den matchende sorte kabine. Oprindelig fra Californien og kom siden til Tyskland i 2015, hvor ejeren blandt andet fik renoveret kabinen med nyt lækkert sort læder, og mekanisk gennemgået på anerkendt Porsche værksted. Alt behørigt dokumenteret med regninger og bilag. Bilen leveres nysynet og med danske nummerplader.