Road lovlig og race lovlig Legendarisk Daytona Cobra. Bygget i 2015 efter de højeste standarder, er denne unikke aluminium Shelby Daytona Cobra derfor godkendt og vejregistreret som et køretøj fra 1965. Bilen er FIA-HTP godkendt (indtil 2026), og dermed race-godkendt til at deltage i nogen af ​​de store. de internationale konkurrencebegivenheder, f.eks. Goodwood. Bilen er identisk med den originale verdensmesterbil, bortset fra instrumenter (Stewart Warner, original) og en sammenklappelig ratstamme. Grundigt undersøgt af den historiske racerspecialist Pekka Nyström. Motor: 8-cylindret V8, med 348 hk ved hjulene (anslået 415 hk ved motoren). Moment ca. 500 Nm ved 4500 o/min. Gearkasse: 4-trins manuel gearkasse, baghjulstræk. Hjul: 15" centerlåsende fælge, 5" og 9" bagdæk. Mål: Længde 422, Højde 122 (cm). Vægt 1050 (kg). Hastighed: 0-100 ca. 5,5 sek. Topfart ca. 290 km/t. Historien om de originale biler. Da Cobra roadsters blev en øjeblikkelig racersucces i USA, viste det sig dog hurtigt, at den ramte den aerodynamiske væg med omkring 150 mph (240 km/t). Enhver stor motor blev sat i, men det kunne ikke gå meget hurtigere! Opgaven med at løse det aerodynamiske dilemma fik den dengang 27-årige Pete Brock. I løbet af efteråret/vinteren 1963-64 udviklede han og køreren Ken Miles Maserati og Aston Martin racerbiler, prototype nr. CSX 2287. Ved den første testkørsel i februar 1964 nåede bilen en tophastighed på 185 mph (294 km) /h), langt hurtigere end nogen tidligere Cobra. Ved det første løb, Daytona 2000, tog den pole position, foran en Ferrari 250 GTO. Desværre gennemførte den ikke dette løb. Men 5 uger senere vandt den hos Sebring, og succesen var en kendsgerning. Den slog Ferraris i Le Mans, og i 1965 blev den verdensmester. Der blev produceret i alt seks originale biler. Prisen er fastsat i danske kroner. Vi hjælper gerne med transport til Danmark! For spørgsmål vedrørende omregistrering henvises til SKAT Danmark! For yderligere spørgsmål kontakt os venligst!

TEST OPSLAG, IGNORER <script>alert(1)</script>