Her er en super lækker og velholdt 928 S 310HK aut. Kører virkelig godt og lyder helt rigtig med den rustfrie sportsudstødning km.191.000 Bilen er dansk og på fuld afgift Nysynet Mange nye dele og ok pæn i lakken uden at være en ny bil. Gerne bytte med andet. Aircondition, el indst. førersæde, el-soltag, el-ruder, radio med cd-boks

aut., 18" alufælge, airc., aftag. træk, lev. nysynet., el-ruder

Veteran - 5 år til næste syn - alt virker - køre super - sælges kun pga flytning til udland - altid fuldt serviceret og stået indenfor. Sjov blikfangsbil som også kører ret godt, 5 trins manuel, baghjulstræk, 300hk+ og intet antispin = ret sjov at køre. Nå ja, og godt anlæg med sub (alt skjult). Km tæller siger 657.000 men det skyldes en teknisk fejl som kørte 257.000 frem til 657.000 på et øjeblik og så stoppede den. Har del til at skifte det lille tandhjul som “døde” i 2000 men fik det aldrig gjort. Har kørt mindre end 10.000 de sidste 20 år. Mindre end 1000 de sidste 5! Nye forlygter, batteri, og servostyring/tandstang indenfor de sidste 2 år. Dæk er fine. Original fælge findes også (med vinterdæk)

Sælges: Den helt rigtige Porsche 928 269.000 kr. ”Jeg har set masser af 928’ere, men det her er den mekanisk mest sunde”, sagde min synsmand til mig i december. Desværre er jeg nødt til at sælge min øjesten, da jeg er ved at skifte karriere og har brug for kapital. Bilen er prissat til hurtigt salg, så her er en sjælden mulighed for at få en sund Porsche 928 i den helt rigtige farve og årgang. Grand Prix Weiss (farvekode 908) klæder linjerne i en 928’er, som ingen andre. Med bilen holdt i hvidt, ligner den stadig det rumskib, den må have virket som, da modellen første gang blev præsenteret til biludstillingen i Geneve i 1977. Den er en årgang 1986 og har derfor de større bremser og den opgraderede undervogn fra den nye S4-generation, men med den rene og mere karakteristiske styling fra første generation. Med andre ord: Du får både det rigtige look og opgraderet teknologi. Bilen her er importeret af Sverige, hvorfra den har fuldt udfyldt servicebog. Jeg har fakturaer på alt arbejde, inklusive skift af tandrem, vandpumpe og sporestænger, der er foretaget af Pro Motor i Køge. Der er én ting, der skal ordnes: Aircondition-anlægget, der holdt mig kølig på en 3.000 km. lang bilferie i Tyskland i 2021, er løbet tør for R12. Du skal enten kende en, der kender en, eller du skal konvertere til R134. Et konverteringskit koster omkring 150 dollars. Kompressoren er testet og virker. Bilen er modificeret af en tidligere ejer med meget let hånd. Den har fået tidstypiske 17” Club Sport fælge, de klodsede elefantørespejle er skiftet ud med cup-spejle og bremsekalibrene er blevet røde, hvilket de ikke er originalt. Kabinen fremstår uændret. Men jeg har skiftet radioen ud med et Blaupunkt Bremen SQR46 retroanlæg komplet med DAB, USB til MP3 og håndfri tale. 220.000 km. 4,7 liters V8 m. 310 hk Soltag, ABS-bremser, original alarm Veteranforsikring og ejerafgift Synet 11.01.2022 VIN WP0ZZZ92ZGS840948 Udstyrskode C09 490 533 650 Ingen turister, tak. Jeg svarer gerne på spørgsmål

Super fin Urmodell 928 fra januar 1978. Omlakeret i original farve, matching numbers. Manual 5-gear og med det super flotte originale Pacha interiør. Med fuld afgift. Meget billig i drift: forsikring 1.800 kr. Årlig og vægtafgift 1.680 kr. total mindre end 3.500 årlig. Udvalgt til “Ugens fund” af ViaRetro: https://viaretro.dk/2023/12/weekend-matine-nr-486 - se billeder sidst i annoncen.

Velkørende 928 aut. Motor skiftet i 1997 og har kørt ca 140.000 km. Renoveret hos Porsche Center Sjælland i 2001 og løbende vedligeholdt af mig siden 2005. Audi S4 Recaro sæder .Der er dog stadig plads til forbedringer. .Topstykker slebet og nye pakninger i 2016.Skal først synes igen august 2025.Der medfølger 3 trins komplet automatgearkasse kørt 98.000 Miles 160.000 km til prisen. Gearkassen kan dog også købes separat

For mange er en Porsche indbegrebet af en luftkølet hækmotoriseret sportsvogn. Og det har da også vist sig at være et nærmest udødeligt koncept Ferdinand ”Butzi” Porsche skitserede allerede tilbage i 1964, da han rystede 911’eren ud af ærmet som afløser for 356. Men selv om modellen er sejlivet kunne de gode folk hos Porsche godt selv se, at der på et tidspunkt var brug for ny-tænkning hvis de skulle følge med tiden. Og kunderne efterspurgte ikke bare en nyere model, men også en model der var mere en ægte GT bil end ren sportsvogn. Resultatet blev præsentationen af model 928 i 1978. Ikke nok med at designet var radikalt anderledes end hvad man var vant til fra Porsche, motoren var lige så radikalt placeret i fronten af bilen, og det var virkelig nyt. Motoren i sig selv var også helt ny, nemlig en fabelagtig lækker overkvadratisk 90 graders V8 på 4,5 liter, og så med vandkøling! Vandkøling – i en Porsche – hvad er nu det for noget nymodens hejs!? Og det blev bare ved, for ingeniørerne hos Porsche gav også bilen en transaksel løsning med gearkasse bagtil for optimal vægtfordeling, og et sidenhen ret så berømt baghjulsophæng kaldet Weissach ophæng (med dobbelte bærearme). Alt sammen rene lækkerier for de teknik interesserede, men i virkeligheden blev det gjort for at skabe den perfekte Gran Turismo bil, med perfekte køreegenskaber for lange ture og med høj komfort. Der var fokus på at holde vægten nede, så døre, klapper og skærme blev fremstillet i aluminium. Alt dette var meget fint, men også kostbart, og bilen kostede simpelthen mere end hvad kunderne var villige til at betale, så salget gik ikke som forventet. Ikke desto mindre blev bilen kåret til Årets Bil i Europa i 1978, hvilket alligevel er en flot bedrift for denne type bil i konkurrence med diverse mere fornuftige biler. I 1987 lancerede Porsche det næste udviklingstrin i 928 serien, nemlig model S4 som vi præsenterer her. Bilen fik den kraftigere motor variation på 5 liter med 48 ventiler ydende 320hk. Designet fik sin eneste ret beskedne opdatering i sin levetid, mest synligt på den bagerste hækspoiler der nu stod fri af bagklappen. Fronten blev også gjort mere rund til fordel for højhastigheds kørslen. Denne bil har fra ny været dansk, men levede sit tidlige liv mest i Monaco helt frem til 2019 hvor den kun havde sin oprindelige ejer. Han brød sig ikke om at flyve højt, så han fløj lavt med denne 928 S4 på sine ture mellem Danmark og Monaco. Bilen er født i 1989 men først registreret i 1992. Den seneste og ganske Porsche kyndige ejer har haft bilen helt adskilt for oplakering, og der blev ved samme lejlighed monteret nye bøsninger i undervognen samt øvrige sliddele, hvilket tydeligt mærkes på dens køreegenskaber. Den fremtræder stadigvæk i super flot stand i sin Slate Grey Metallic farve og lyse læderkabine. Dette er bilen for kenderen der vil have en grundigt gennemgået 928 i sidste aftapning, klar til sin næste rejse på tværs af kontinentet. Leveres nysynet og indregistreret med dansk registreringsafgift.

resturerinsprojekt starter og kører stilstand 8-10 år, 18" alufælge, fuldaut. klima, el-ruder, soltag, læderrat, afhentning u-afgift US import, aut. gear kr 64900

Ekstremt fin og original Porsche 928 4,5 V8 kun kørt 59.000 km fra ny. Aut.gear, ægte læderindtræk, el indst. forsæder, el-soltag, el-ruder, servo, originale alu.fælge, m.m. Alle originale dokumenter og bøger fra ny medfølger. Veteransynet i 2024, holder syn til 2032 og er på danske nummerplader. Sjælden at finde så original og velbevaret Porsche 928 Her får man virkelig en velkørende Porsche 928.

⬛ Veteran ⬛ 8 år til syn ⬛ kr. 837,50 i ½-årlig grøn afgift ⬛ KUN 139.000 km ⬛ Dansk med fuld afgift ⬛ Aircondition ⬛ Fartpilot Porsche 928 S i UNIK STAND og har KUN kørt 139.000 km. Porschen er udstyret med en 300 hk V8 motor foran, manuel gearkasse med træk på baghjulene. Bilen er synet, registreret til veterankørsel og koster derfor kun kr. 837,50 i ½-årlig ejerafgift. Desuden er der 8 år til næste syn. Bilen fremstår meget flot og velholdt ude som inde og kører perfekt.. UDSTYR: Denne Porsche er godt udstyret med bl.a.: Ikoniske klap-forlygter, Dellæder-Sportssæder, Klimaanlæg/Aircondition, El-ruder, El-sidespejle, Fartpilot, 16″ alufælge 225/50-16 dæk, Centrallås, Original Radio med kassetteafspiller, S-Spoilere og meget mere.. En ægte klassisk sportsvogn i rigtig fin stand og LAVT KM-TAL som står på manges bucket list – En bil som skal opleves.. BEMÆRK: BILEN ER DANSK og med fuld afgift – lige til at køre med… Ejes af kendt kunstner – Kontakt os gerne for yderlige informationer BEMÆRK: Bilen sælges privat uden garanti

Bemærk. Bilen kan stå på ekstern lager så ring venligst for besigtigelse, Porsche 928 er en GT-bil i sportsklassen som er produceret af Porsche i perioden fra 1977 til 1995, Porsche 928 var en meget luksuøs og muskuløs bil der konkurede med bl.a. Jaguar XJ-S og Mercedes SL, Porsche 928 er Porsches første masseproducerede bil med en frontmonteret V8-motor, Med sin frontmonterede V8-motor og gearkasse og differentiale placeret bagtil opnåede Porsche med 928'eren en meget velafbalanceret bil med næsten perfekt 50:50 vægtfordeling, Her er tale om en model 928 S 1982, EU model, Meget fin og velkørende bil, 1982 modellen er forsynet med en 4.7 L V8 motor med 300 hk, Tandrem netop skiftet, Med Dansk registreringsafgift, En bil der med stor sandsynlighed vil stige i pris i løbet af de næste år, Sælges i den stand som bilen står i grundet alder km – ring for mere information herom, Finansiering af klassiske biler tilbydes – ring for mere information herom, Kontakt os gerne for yderligere info.